在原车主机基础上加装一台阿尔派A09主机,将德

日期:2019-12-04编辑作者:用车保养

对歌手来说,音乐是通往成功的道路;对舞者来说,音乐是舞蹈的灵魂;而对听众来说,音乐则是生活的“调节剂”,音乐的存在,让我们的生活变得更加丰富多彩。为了更好的聆听音乐,一些爱乐者把高端音响“搬”进爱车里,让自己随时随地都能保持愉快的心情。改音响其实是一种享受,在与车为伴时,难免会遇到堵车,或是久驾疲劳,又或是需要激情音乐烘托驾驶快感等情况。但大部分原车音响都有一个“硬伤”,那就是喇叭用料节省,播放出来的音乐人声不清晰,层次感混乱,低音下不去,这让本来驾驶时听音乐是一种享受,变成了一种“难受”,为改善原车音响效果,对音响有要求的大众速腾车主果断对爱车进行音响改装。

当一种东西渐渐由喜爱变成迷恋的时候,我们会想尽一切办法开发造就它的所有潜能。喜爱音乐的车友会觉得音乐就像是冬日的阳光一样,温暖每一寸心房;抒情的点滴犹如春雨般滋润心灵。对音乐音质效果有较高要求的车主自是不会止步于轩逸原车干瘪无味的音质,不过每个人的听音风格会有所不同,必须量身定做才能找到自己最喜欢的声音。

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大众速腾——德系车,艾索特——进口德国音响品牌。两种不同的德系风格融合在一起,究竟会产生什么样的化学反应呢?

即将升级的器材大合照。

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要想喇叭发挥到极致,首先要进行的是门板隔音降噪。使用大能隔音材料进行隔音施工可以提高钣金刚性,减少钣金共振,让车门变得更加扎实,同时隔绝外界风噪路噪,让喇叭有个安静的空间去发挥其优秀的音质。前门隔音后,将德国艾索特RE165.3中低音喇叭安装在原位。

定制个性化的音响改装,成都美声从未让车主失望过!首先从源头解决轩逸的音质问题,在原车主机基础上加装一台阿尔派A09主机,说实话,这台主机对音频信号的处理是令人较为满意的,平衡、干净、轻松,声音味道很好,让人只想好好听歌,根本无心思去挑毛病,较好地改变了原车音源的音质效果。

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音源部分升级一台阿尔派A09主机。

来自德国的艾索特喇叭,相信很多人都有听过。它经常出现在IASCA、MECA、MACE等国际知名赛事上,并获得无数荣誉称号。艾索特喇叭精巧的外观设计和出色的声音内涵更让车主倾心,前后声场分别升级的德国艾索特RE165.3三分频喇叭和德国艾索特MK165两分频喇叭承袭了德国工程师严谨、精密的设计风格,不仅材质轻薄而且韧性极强,声音收放自如,且性能稳定。

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前声场选用的德国艾索特RE165.3三分频喇叭,把声音划分为高频、中频、中低频,每个频段都由一个喇叭单元单独处理,能够让声音具有更细腻的还原度和解析度,同时音场构建和音像的聚焦与定位,也更为准确、立体。把高音和中音喇叭呈“8字形”倒模安装在A柱,不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位,还能减少因为折射反射等不必要的声能损耗。精湛的倒模工艺还能赋予A柱以活力及观赏价值,从视觉感官上恰到好处的烘托音响氛围。

阿尔派A09控制面板的安装。

德国艾索特RE165.3高音和中音喇叭倒模安装在A柱上,拓宽声场。

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在汽车音响改装中,两分频和三分频套装是最主要的音响系统形式。在本次案例中,轩逸前声场升级一套艾索特PE165.3三分频喇叭,高音非常清晰纯正,中音细腻传神,低音饱满富有弹性,各个频段表现都非常不错,完美兼容了三分频喇叭拥有的特质,车主对它是一听钟情,并深深迷恋上了。很多时候后声场也决定了前声场的声音效果,而艾索特MK165.2两分频与前声场喇叭师出同门,很好的补充了前声场!艾索特MK165.2两分频是一款高性价比的扬声器,有良好的声音平衡度,且声色清晰,层次分明。

两台用来推前后声场两套喇叭发声的德国艾索特R4.400四路功放安装在后座椅靠背处,既不占空间也不影响美观。两台德国艾索特R4.400四路功放共8路输出,6路推前声场三分频高音、中音、中低音6个喇叭,做成主动分频;2路提供给后声场两分频,通过分频器进行被动推动,保证每个喇叭单元都有充足的功率支持,让喇叭发挥更稳定的同时,挖掘出喇叭最大的潜能。

前声场艾索特PE165.3中低音喇叭的安装近照。

两台德国艾索特R4.400四路功放安装在后座椅靠背,毫无违和感。

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艾索特PE165.3高音和中音喇叭倒模装在A柱。

为了达成震撼的低频效果,一只美国来福P1超低音不可缺少。来福P1超低音有着优秀的低音表现能力,能够让超低音部分的节奏和声音更加地清晰和鲜明,为其制作密闭箱体安装,可使其劲力激增,驱动它的是一台同品牌的美国来福R500.1单路功放,配合起来更加默契。

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